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看着转速表换挡,这种换挡方法,需等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的。重庆旅游包车打个比喻的话,这种操作方法就象在发动机与离合器片之间装设了同步器一样,只不过同步器的扮演者不是机器而是人。
上面的情形是加档时的例子,减档是加档的逆过程,将上例倒个个儿就行了。需要注意的是:减挡后,离合器片的转速不是降低而是升高了。
例如,车速同为32km/h时由三档换二档,换挡前离合器片转速为1686转,换挡后离合器片转速升高到2500转。
因此,减档时的情形与加档时截然不同。减档时,要想使发动机转速与离合器片转速同步,只有靠主动地踩油门提高发动机转速才可能实现,除此之外别无他法。而加档时是被动地等待发动机转速的自然下降。
如上所述,换挡后,在新档位速比条件下,离合器片转速发生相应变化,这种变化随不同档位互换和不同车速而不同。
按变速器各档速比的变化特点,可以归纳出离合器片转速变化的两个规律:加档时,离合器片转速较换挡前降低,减档时,离合器片转速较换挡前增高;不管是加档还是减档,档位越低,转速变化范围越大。